Замена баллона ГБО на автомобиле: срок эксплуатации, причины и подбор нового

Автомобильный баллон ГБО необходимо заменить не позднее чем через 10 лет с даты изготовления, даже если снаружи он выглядит исправным. Досрочная замена нужна при глубокой коррозии, деформации, повреждении корпуса, нечитаемой маркировке или неудовлетворительном результате технического осмотра. Далее разберем, как проверить возраст баллона, выбрать внутренний или наружный тор, цилиндрическую емкость и определить, нужно ли менять мультиклапан, ВЗУ и трубку диаметром 8 мм.

Сколько лет можно использовать баллон ГБО в Украине

Предельный срок эксплуатации автомобильного баллона LPG составляет 10 лет с даты изготовления. После завершения этого срока баллон нужно заменить, а не пытаться продлить его использование ремонтом, покраской или повторным освидетельствованием.

От какой даты считать 10 лет

Срок эксплуатации считают от даты изготовления, указанной на заводской табличке, а не от момента установки ГБО или покупки автомобиля.

Например, если баллон изготовлен в июле 2017 года, заменить его необходимо не позднее июля 2027 года. Установка такого баллона на автомобиль в 2019 году не переносит дату окончания срока эксплуатации.

На маркировочной табличке необходимо проверить:

• производителя;

• дату изготовления;

• заводской номер;

• номинальный объем;

• обозначение LPG;

• рабочее и испытательное давление;

• сертификационную маркировку;

• тип и модель баллона.

Если табличка отсутствует, повреждена или дата изготовления не читается, подтвердить допустимый срок использования невозможно. Такой баллон безопаснее заменить.

Нужно ли проверять баллон до окончания 10 лет

Десятилетний срок не означает, что баллон можно использовать без периодических осмотров. Его состояние нужно контролировать во время обслуживания ГБО, особенно если емкость установлена снаружи под днищем автомобиля.

Осмотр позволяет своевременно обнаружить коррозию, повреждение креплений, деформацию, утечку через арматуру или другие дефекты. При наличии опасных повреждений баллон меняют раньше окончания десятилетнего срока.

Почему баллон ГБО меняют раньше срока

Глубокая коррозия

Коррозия особенно опасна для наружных тороидальных баллонов, установленных под днищем автомобиля. На металл постоянно воздействуют вода, дорожная грязь, соль и реагенты.

Небольшое повреждение краски еще не всегда означает необходимость замены. Опасными признаками являются:

• глубокие очаги ржавчины;

• коррозионные раковины;

• отслоение металла;

• повреждение зоны сварного шва;

• коррозия возле горловины;

• заметное уменьшение толщины стенки.

Просто зачистить и покрасить сильно поврежденный баллон недостаточно. Сначала его состояние должен оценить специалист.

Вмятины и деформация

Причиной замены могут стать:

• вмятины после удара;

• изменение формы корпуса;

• глубокие царапины;

• повреждение горловины;

• трещины;

• нарушение сварного соединения;

• следы сверления или сварочного ремонта;

• последствия ДТП или пожара.

Корпус газового баллона нельзя самостоятельно рихтовать, заваривать, сверлить или изменять его конструкцию.

Повреждена маркировка

Если невозможно определить производителя, дату изготовления или сертификацию баллона, его дальнейшая эксплуатация становится небезопасной. Возраст емкости нельзя устанавливать со слов предыдущего владельца автомобиля или по дате регистрации ГБО.

Нужно изменить объем или место установки

Исправный цилиндрический баллон иногда меняют на тороидальный, чтобы освободить багажник. Внутренний тор можно заменить наружным, если конструкция автомобиля позволяет безопасно установить емкость под днищем.

При изменении формы или размеров нужно заново проверить мультиклапан, крепления, заправочную магистраль и расположение ВЗУ.

Как выбрать новый баллон ГБО

Баллоны используются в системах ГБО 2, 3, 4 покоління, но поколение оборудования практически не влияет на выбор формы емкости. Основные критерии — место установки, размеры, объем, положение горловины и совместимость с мультиклапаном.

В разделе Газові балони ГБО 2 3 4 покоління представлены внутренние и наружные тороидальные, а также цилиндрические баллоны. Перед заказом желательно измерить старую емкость и сфотографировать ее заводскую табличку.

Внутренний тороидальный баллон

Внутренний тор устанавливается в нишу запасного колеса. Он позволяет сохранить большую часть багажника и лучше защищен от воды, дорожной грязи и механических повреждений.

Перед покупкой измеряют:

• диаметр ниши;

• глубину ниши;

• допустимую высоту баллона;

• расположение крепежных отверстий;

• место для мультиклапана;

• возможность закрыть штатный пол багажника.

Слишком высокий баллон может приподнять пол или не позволить установить крышку ниши.

Наружный тороидальный баллон

Наружный тор устанавливается под днищем автомобиля. Такое решение позволяет сохранить багажник и нишу запасного колеса.

При подборе учитывают:

• свободное место под кузовом;

• дорожный просвет;

• расположение задней балки и подвески;

• расстояние до выхлопной системы;

• положение горловины;

• защиту мультиклапана;

• надежность креплений.

Наружный баллон не должен становиться самой нижней точкой автомобиля, соприкасаться с элементами подвески или располагаться слишком близко к выхлопной системе.

Цилиндрический баллон

Цилиндрический баллон обычно устанавливается поперек или вдоль багажного отделения. Такой вариант часто выбирают для коммерческих автомобилей или когда требуется увеличенный запас газа.

Для подбора необходимы:

• диаметр;

• общая длина;

• номинальный объем;

• положение горловины;

• способ крепления;

• доступное пространство в автомобиле.

Главный недостаток цилиндрического баллона — уменьшение полезного пространства багажника.

Сколько газа входит в баллон

Баллон нельзя заполнять на 100%. Мультиклапан ограничивает заправку приблизительно на уровне 80% номинального объема, оставляя свободное пространство для температурного расширения LPG.

Ориентировочная заправка:

• баллон 42 л — около 33–34 л;

• баллон 50 л — около 40 л;

• баллон 60 л — около 48 л.

Фактическое количество газа может немного отличаться из-за температуры, положения автомобиля, настройки ограничителя наполнения и точности оборудования заправочной станции.

Что нужно менять вместе с баллоном

Замена баллона — это проверка всего баллонно-заправочного узла. Необязательно автоматически покупать все новые детали, но переносить старый мультиклапан, ВЗУ и трубку без диагностики также неправильно.

Мультиклапан

Мультиклапан устанавливается непосредственно в баллон и выполняет несколько функций:

• ограничивает заполнение приблизительно до 80%;

• перекрывает поступление газа;

• подает газ к редуктору;

• показывает уровень топлива;

• защищает систему при повреждении магистрали или повышении давления.

В разделе Мультиклапани в балон ГБО 2 3 4 представлены модели для внутреннего и наружного тора, а также цилиндрических баллонов.

При подборе учитывают:

• форму баллона;

• высоту тора;

• диаметр цилиндра;

• угол установки;

• положение горловины;

• размеры входных и выходных соединений;

• тип датчика уровня.

Старый мультиклапан лучше заменить, если он не подходит к новой емкости, имеет сильную коррозию, поврежденную резьбу, неисправный поплавок, негерметичные соединения или неработающий ограничитель наполнения.

Внешнее заправочное устройство

ВЗУ — это внешнее заправочное устройство, через которое газ поступает от заправочного пистолета к мультиклапану и баллону. Оно устанавливается в лючке бензобака, бампере или на отдельном кронштейне.

ВЗУ необязательно менять при каждой замене баллона. Его можно оставить, если:

• корпус не поврежден;

• резьба исправна;

• отсутствует сильная коррозия;

• обратный клапан удерживает газ;

• устройство совместимо с трубкой диаметром 8 мм;

• расположение остается безопасным и удобным.

Новое ВЗУ понадобится при негерметичности, заедании клапана, повреждении резьбы или изменении способа подключения заправочной трубки.

Трубка диаметром 8 мм от ВЗУ до мультиклапана

От внешнего заправочного устройства до входа мультиклапана используется термопластиковая заправочная трубка диаметром 8 мм. В товарных названиях ее иногда называют трубкой ПВХ, но технически точнее использовать название «термопластиковая трубка ГБО 8 мм».

Фитинги необходимо подбирать одновременно к трубке, ВЗУ и входу конкретного мультиклапана.

Трубку нужно заменить, если имеются:

• трещины;

• потертости;

• заломы;

• повреждение наружного слоя;

• следы перегрева;

• контакт с острыми деталями кузова;

• коррозия или повреждение фитингов;

• недостаточная длина после переноса баллона;

• неизвестная история эксплуатации.

Термопластиковые трубки диаметром 8 мм, соединения и необходимые комплектующие представлены в разделе Трубки Шланги Фітинги ГБО 2 3 4.

Крепления и уплотнения

Вместе с баллоном необходимо проверить:

• ленты и кронштейны;

• болты и шайбы;

• защитные прокладки;

• уплотнение мультиклапана;

• вентиляционную коробку;

• вентиляционные гофры;

• защиту арматуры наружного баллона;

• проводку датчика уровня.

Корродированные, деформированные или поврежденные крепления повторно использовать нельзя. Баллон должен быть надежно защищен от смещения, вращения и прямого контакта металлического корпуса с крепежными лентами.

Когда старый баллон нецелесообразно ремонтировать

Баллон необходимо заменить, если:

• прошло 10 лет с даты изготовления;

• появилась глубокая коррозия;

• корпус деформирован;

• повреждена горловина;

• есть трещины или дефекты сварного шва;

• присутствуют следы сверления или сварки;

• баллон пострадал в ДТП или при пожаре;

• маркировка отсутствует или не читается;

• баллон не прошел технический осмотр.

Покупка подержанного баллона также редко оправдана. Неизвестная история эксплуатации и небольшой остаточный срок могут свести экономию к минимуму.

Какие данные нужны для точного подбора

Перед обращением в магазин подготовьте:

• марку, модель и год автомобиля;

• место установки;

• тип старого баллона;

• диаметр и высоту тора;

• диаметр и длину цилиндрического баллона;

• номинальный объем;

• фотографию заводской таблички;

• фотографию мультиклапана;

• тип установленного ВЗУ;

• фотографию трубки и фитингов;

• желаемый запас хода.

Подбор только по модели автомобиля может быть неточным, поскольку на одинаковые автомобили устанавливают баллоны разных размеров и производителей.

Вывод

Баллон ГБО необходимо заменить после 10 лет с даты изготовления, а при коррозии, деформации или повреждении — раньше. Новый баллон подбирается по форме, размерам, месту установки и совместимости с мультиклапаном.

Одновременно нужно проверить внешнее заправочное устройство, термопластиковую трубку диаметром 8 мм, фитинги, уплотнения и крепления. Специалисты TDKmarket помогут подобрать внутренний или наружный тор, цилиндрический баллон, подходящий мультиклапан и комплектующие заправочной магистрали.