Чем отличается антифриз G11 от G12 и какой подходит вашему авто

Чем отличается антифриз G11 от G12 и какой подходит вашему авто

В автомобиль нужно заливать антифриз, который соответствует допуску автопроизводителя, а не просто жидкость определенного цвета. Выбор зависит от конструкции двигателя, материалов системы охлаждения, пакета присадок и того, какая охлаждающая жидкость уже находится в системе. Далее разберем состав G11 и G12, происхождение этих обозначений, совместимость, применяемость и правила промывки системы охлаждения.

Как правильно выбрать антифриз для автомобиля

Главный критерий выбора — спецификация или допуск, указанный производителем автомобиля. Найти требования можно в руководстве по эксплуатации, сервисной документации, электронном каталоге технических жидкостей или по оригинальному номеру антифриза.

В документации могут быть указаны:

• стандарт автопроизводителя;

• тип охлаждающей жидкости;

• оригинальный номер продукта;

• готовый антифриз или концентрат;

• допустимая концентрация;

• правила доливания и смешивания;

• интервал замены.

Последовательность выбора должна быть такой:

1. Допуск или спецификация автопроизводителя.

2. Соответствие жидкости конкретному двигателю и году выпуска.

3. Совместимость с уже залитым антифризом.

4. Готовая жидкость или концентрат.

5. Температура кристаллизации.

6. Производитель, фасовка и цена.

7. Цвет.

Наличие нужного допуска важнее общей надписи «для всех автомобилей». Официальные одобрения выдаются после проверки жидкости на совместимость с материалами системы охлаждения и требованиями конкретного автопроизводителя. (glysantin.com)

Почему нельзя выбирать антифриз только по цвету

В распространенной торговой маркировке антифризы G11 чаще всего имеют синий, зеленый, иногда желтый цвет, а G12 и G12+ — красный или розовый. Однако это сложившаяся практика производителей, а не обязательный технический стандарт: охлаждающие жидкости других спецификаций могут иметь такие же цвета.

Поэтому цвет можно использовать только как вспомогательный ориентир. Окончательно антифриз выбирают по допуску автопроизводителя, классу жидкости и маркировке на упаковке.

Из чего состоит автомобильный антифриз

Основой большинства автомобильных антифризов является смесь:

• моноэтиленгликоля;

• подготовленной воды;

• ингибиторов коррозии;

• противопенных присадок;

• стабилизаторов;

• красителя.

Гликоль снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения смеси. Но основные различия между G11 и G12 связаны не с цветом и не только с гликолевой основой, а с технологией антикоррозионных присадок.

Присадки защищают алюминий, чугун, сталь, радиатор, водяной насос, теплообменники, сварные и паяные соединения. Поэтому два антифриза на одинаковой гликолевой основе могут иметь разные свойства и требования по совместимости.

Готовый антифриз или концентрат

Готовый антифриз уже разбавлен производителем и может заливаться в систему без дополнительной подготовки.

Концентрат необходимо смешивать с водой в пропорции, указанной на упаковке. Обычно применяют дистиллированную или деминерализованную воду.

Неразбавленный концентрат не обеспечивает автоматически лучшую защиту. Чрезмерная концентрация может ухудшить теплоотвод и изменить температуру кристаллизации смеси. Поэтому нужно соблюдать инструкцию конкретного производителя антифриза.

Кто разработал обозначения G11 и G12

Обозначения G11, G12, G12+, G12++, G13 и G12evo связаны с последовательными редакциями технической спецификации Volkswagen TL 774. Первоначально они применялись для охлаждающих жидкостей автомобилей Volkswagen Group, а затем получили широкое распространение на рынке автокомпонентов.

Это не универсальная международная классификация антифризов. Другие автопроизводители используют собственные допуски и спецификации.

Основные соответствия:

• G11 — VW TL 774-C;

• G12 — VW TL 774-D;

• G12+ — VW TL 774-F;

• G12++ — VW TL 774-G;

• G13 — VW TL 774-J;

• G12evo — VW TL 774-L.

Соответствия G11, G12, G12+, G12++ и G13 приведены в технических материалах производителей охлаждающих жидкостей. Для современных автомобилей Volkswagen Group применяется также спецификация TL 774-L, связанная с G12evo. (LIQUI MOLY POLSKA Sp. z o.o.)

Чем отличается антифриз G11 от G12

Антифриз G11

G11 соответствует спецификации Volkswagen TL 774-C. Жидкости этой группы относятся к силикатсодержащей гибридной технологии и используют сочетание неорганических и органических ингибиторов коррозии.

Силикаты быстро пассивируют металлические поверхности системы охлаждения и создают защитный слой. Это помогает защищать алюминиевые, чугунные, стальные и другие детали.

Официально одобренный для TL 774-C продукт BASF GLYSANTIN G48 использует именно гибридную технологию с сочетанием неорганических и органических ингибиторов. (glysantin.com)

G11 исторически применялся во многих автомобилях предыдущих поколений. Но утверждение, что он предназначен только для старых машин или только для медных радиаторов, является слишком упрощенным. Решение принимают по допуску конкретного автомобиля.

Антифриз G12

Классический G12 соответствует Volkswagen TL 774-D. Более поздний G12+ соответствует TL 774-F. Жидкости этих спецификаций относятся к карбоксилатной технологии органических кислот — OAT.

Они не используют такой же силикатный защитный слой, как G11. Органические ингибиторы преимущественно работают на активных участках, где начинаются коррозионные процессы.

BASF GLYSANTIN G30, имеющий одобрение TL 774-D/F, официально описывается как силикатсвободная охлаждающая жидкость на основе органических кислот OAT. 

Главное различие G11 и G12

G11:

• соответствует VW TL 774-C;

• содержит силикатные ингибиторы;

• относится к гибридной технологии;

• быстро формирует защитный слой на металлических поверхностях;

• исторически применялся в более ранних автомобилях Volkswagen Group.

G12:

• соответствует VW TL 774-D;

• относится к силикатсвободной технологии OAT;

• использует органические ингибиторы коррозии;

• не создает аналогичный сплошной силикатный слой;

• применялся в более поздних автомобилях Volkswagen Group.

G12 не является автоматически лучше G11. Лучшим будет антифриз, который соответствует требованиям конкретного автомобиля.

Чем отличаются G12+, G12++, G13 и G12evo

G12+ соответствует TL 774-F и также относится к силикатсвободной OAT-технологии.

G12++ соответствует TL 774-G. Это уже технология Si-OAT, которая сочетает органические кислоты с силикатными присадками. Официальный продукт GLYSANTIN G40 с одобрением TL 774-G относится именно к гибридной технологии Si-OAT. 

G13 соответствует TL 774-J. Конкретная формула зависит от производителя. Например, FUCHS выпускает продукт с одобрением TL 774-J на основе моноэтиленгликоля и глицерина с силикатно-органическим пакетом присадок. Поэтому неправильно утверждать, что любой G13 обязательно изготовлен только на пропиленгликоле. 

G12evo соответствует TL 774-L и применяется на более новых автомобилях Volkswagen Group. Volkswagen указывает, что оригинальный G12evo обладает обратной совместимостью с предыдущим G13, но это частное разрешение производителя, а не универсальное правило смешивания любых антифризов.

Почему нельзя во все машины заливать красный G12

Красный цвет не подтверждает допуск

Красный или розовый цвет часто используется для G12, G12+, G12++, G13 и некоторых других охлаждающих жидкостей. Но цвет не подтверждает:

• точный класс антифриза;

• наличие необходимого допуска;

• совместимость с залитой жидкостью;

• применяемость в конкретном двигателе.

Красный антифриз может относиться к другой технологии или не иметь нужного одобрения автопроизводителя.

Автомобилю может требоваться другой пакет присадок

Система охлаждения может содержать алюминий, чугун, сталь, пластик, эластомеры, паяные и сварные соединения. Автопроизводитель выбирает жидкость с учетом всех материалов и температурных режимов.

Если автомобилю требуется силикатсодержащий состав, заливка классического G12 без разрешения производителя не обязательно улучшит защиту. Аналогично более новому автомобилю может требоваться не G12, а G12++, G13, G12evo или собственная спецификация производителя.

Другие марки используют собственные стандарты

Для автомобилей BMW, Mercedes-Benz, Ford, General Motors, Renault, Toyota, Hyundai, Kia и других марок обозначения G11 и G12 не являются основным критерием.

Например, применяются:

• BMW LC-87 или LC-18;

• Mercedes-Benz MB 325.0, 325.6 или 325.7;

• Ford WSS-M97B44-D, WSS-M97B57-A2 и другие;

• General Motors GM 6277M или GMW 3420;

• собственные спецификации Renault, Toyota, Hyundai и Kia.

Mercedes-Benz отдельно предупреждает, что некоторые современные продукты спецификации 325.7 нельзя смешивать с остатками жидкостей 325.0 или 325.6. Это наглядно показывает, почему одинаковый цвет или похожее торговое название не гарантируют совместимость. (Mercedes-Benz Жидкости для эксплуатации)

Для каких автомобилей чаще применяются G11 и G12

Наиболее корректно обозначения G11 и G12 использовать применительно к автомобилям Volkswagen Group.

Где чаще встречается G11

Спецификация VW TL 774-C исторически применялась на более ранних моделях:

• Volkswagen;

• Audi;

• Seat;

• Skoda.

Официальный список одобрений BASF также показывает применение силикатсодержащего продукта аналогичной технологии в автомобилях BMW с допуском LC-87, Mercedes-Benz с MB 325.0, старых Opel и некоторых других марках. Однако технически правильнее называть допуск конкретного производителя, а не обозначать любую такую жидкость как G11. (glysantin.com)

Где чаще встречается G12 и G12+

Спецификации TL 774-D/F применялись в более поздних автомобилях:

• Volkswagen;

• Audi;

• Seat;

• Skoda;

• Porsche;

• Bentley;

• Lamborghini.

По официальному перечню BASF жидкости с одобрением TL 774-D/F применялись на автомобилях Volkswagen Group преимущественно после периода TL 774-C и до перехода на TL 774-G. (glysantin.com)

Карбоксилатные OAT-жидкости также применяются во многих Chevrolet, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Hyundai, Kia, Toyota и других автомобилях. Но их нельзя автоматически считать G12: у каждого производителя могут быть собственные допуски и требования.

Можно ли смешивать G11 и G12

Смешивать антифризы только на основании цвета или надписей G11 и G12 не рекомендуется.

Разные пакеты присадок могут:

• снизить антикоррозионную защиту;

• сократить срок эксплуатации смеси;

• вызвать помутнение или образование отложений;

• ухудшить теплообмен;

• повлиять на работу радиатора, отопителя и водяного насоса.

При этом утверждение, что любое смешивание G11 и G12 обязательно сразу образует осадок, тоже слишком категорично. Некоторые современные продукты имеют подтвержденную совместимость с несколькими спецификациями. Например, FUCHS указывает смешиваемость отдельных жидкостей с TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G и TL 774-J, но для получения полных характеристик рекомендует полную замену и соблюдение требований автопроизводителя. (fuchs.com)

Что делать, если нужно срочно долить антифриз

Лучший вариант — долить точно такой же продукт того же производителя и наименования.

Когда это невозможно:

1. Найдите требуемый допуск автомобиля.

2. Проверьте допуск уже залитой жидкости.

3. Используйте продукт с подтвержденной совместимостью.

4. Не ориентируйтесь только на цвет.

5. После аварийной доливки проверьте состояние смеси.

Если неизвестно, что залито в систему, безопаснее выполнить полную замену, чем смешивать жидкости наугад.

Когда нужно промывать систему охлаждения

Промывка рекомендуется, если:

• неизвестно, какой антифриз был залит;

• смешивались разные жидкости;

• выполняется переход на другую технологию;

• в бачке появился осадок;

• антифриз стал мутным или коричневым;

• заметны ржавчина и отложения;

• в систему попадало моторное масло;

• применялся герметик;

• ремонтировался двигатель, радиатор, отопитель или водяной насос;

• старая жидкость не соответствовала допуску.

Всегда ли нужна химическая промывка

Нет. Если система чистая, новый антифриз имеет тот же допуск, а старая жидкость не содержит загрязнений, часто достаточно полностью слить ее и заполнить систему новым продуктом по инструкции автомобиля.

Химическая промывка целесообразна при загрязнении, неизвестном составе старой жидкости, смешивании разных технологий или переходе на другой антифриз.

Если в системе много масла, ржавчины или плотных отложений, одной промывки может быть недостаточно. Сначала необходимо устранить причину загрязнения, а иногда дополнительно очистить или заменить радиатор и отопитель.

Как правильно промыть систему охлаждения

Работы проводят на остывшем двигателе. Открывать крышку горячей системы нельзя: жидкость находится под давлением.

Общая последовательность:

1. Проверить состояние патрубков, радиатора, расширительного бачка и соединений.

2. Убедиться, что производитель автомобиля допускает применение промывочного средства.

3. Добавить средство в холодную систему согласно инструкции.

4. Установить отопитель салона в режим максимального нагрева.

5. Запустить двигатель на время, указанное производителем промывки.

6. Заглушить двигатель и дождаться полного остывания.

7. Слить старую жидкость.

8. Промыть систему водой до удаления загрязнений.

9. Залить антифриз нужного допуска.

10. Удалить воздух из системы и повторно проверить уровень после остывания.

Официальная инструкция K2 Radiator Flush предусматривает добавление средства в холодную систему, работу двигателя в течение 15–20 минут, охлаждение, слив жидкости и промывку водой до удаления загрязнений. После этого система заполняется новым антифризом и развоздушивается. (K2)

Для очистки можно использовать Промивка радіатора, 400 мл K2 Radiator Flush. Средство предназначено для удаления ржавчины, накипи и других загрязнений. Применять его нужно строго по инструкции производителя.

Отработанный антифриз нельзя сливать на землю или в канализацию. Его собирают в закрытую емкость и передают на утилизацию.

Как выбрать антифриз в ассортименте TDKmarket

Сначала нужно определить допуск автомобиля, а затем выбирать бренд, фасовку и формат жидкости.

Антифризы K2

В категории Антифризи К2 можно подобрать готовые охлаждающие жидкости и концентраты разных классов и объемов.

Антифризы Solventis

В разделе Антифризи Solventis представлены антифризы G11+ и G12+. Линейка также показывает, почему цвет нужно считать только вспомогательным признаком: один класс может выпускаться в нескольких цветах.

Антифризы HEPU

Антифризи Hepu включают готовые жидкости и концентраты для разных требований европейских автопроизводителей.

Антифризы VIRA

В разделе Автохімія Vira можно найти готовые охлаждающие жидкости и концентраты G11 и G12 в разных фасовках.

Какие данные нужны для точного подбора

Перед покупкой подготовьте:

• марку и модель автомобиля;

• год выпуска;

• тип и объем двигателя;

• VIN-код;

• требуемый допуск;

• название уже залитой жидкости;

• объем системы охлаждения;

• готовый антифриз или концентрат;

• минимальную температуру эксплуатации.

VIN-код помогает уточнить комплектацию, но окончательный выбор делают по технической спецификации автомобиля.

Когда не стоит покупать или доливать выбранный антифриз

От покупки лучше отказаться, если:

• на упаковке нет требуемого допуска;

• указан только цвет без технической спецификации;

• производитель обещает универсальную совместимость без уточнений;

• отсутствуют дата производства, партия или нормальная маркировка;

• происхождение товара вызывает сомнения;

• неизвестно, какая жидкость уже залита в автомобиль.

Не стоит доливать антифриз только потому, что его цвет совпадает с жидкостью в бачке. При неизвестном составе безопаснее провести диагностику, промывку и полную замену.

Вывод

G11 и G12 отличаются технологией антикоррозионных присадок. G11 соответствует Volkswagen TL 774-C и относится к силикатсодержащей гибридной технологии, а классический G12 соответствует TL 774-D и использует силикатсвободную OAT-технологию.

Красный G12 нельзя считать универсальным антифризом для всех автомобилей. Главные критерии выбора — допуск автопроизводителя, модель, двигатель, год выпуска и совместимость с уже залитой жидкостью.

Если старый антифриз неизвестен, жидкости смешивались или система загрязнена, целесообразно выполнить промывку и полную замену. В ассортименте TDKmarket представлены антифризы K2, Solventis, HEPU и VIRA для разных допусков и условий эксплуатации.