Заміна балона ГБО на автомобілі: термін експлуатації, причини та правильний підбір

Автомобільний балон ГБО необхідно замінити не пізніше ніж через 10 років від дати виготовлення, навіть якщо зовні він має справний вигляд. Дострокова заміна потрібна за наявності глибокої корозії, деформації, пошкодження корпусу, нерозбірливого маркування або незадовільного результату технічного огляду. Далі розберемо, як перевірити вік балона, вибрати внутрішній чи зовнішній тор, циліндричну ємність і визначити, чи потрібно міняти мультиклапан, ВЗУ та трубку діаметром 8 мм.

Скільки років можна використовувати балон ГБО в Україні

Граничний термін експлуатації автомобільного LPG-балона становить 10 років від дати виготовлення. Після завершення цього строку балон потрібно замінити, а не намагатися продовжити його використання ремонтом, фарбуванням або повторним оглядом.

Від якої дати рахувати 10 років

Термін експлуатації рахують від дати виготовлення, зазначеної на заводській табличці, а не від дня встановлення ГБО або придбання автомобіля.

Наприклад, якщо балон виготовлений у липні 2017 року, його потрібно замінити не пізніше липня 2027 року. Встановлення цього балона на автомобіль у 2019 році не змінює дату завершення строку експлуатації.

На маркувальній табличці потрібно перевірити:

• виробника;

• дату виготовлення;

• заводський номер;

• номінальний об’єм;

• позначення LPG;

• робочий і випробувальний тиск;

• сертифікаційне маркування;

• тип і модель балона.

Якщо табличка відсутня, пошкоджена або дату виготовлення неможливо прочитати, підтвердити допустимий строк використання не можна. Такий балон безпечніше замінити.

Чи потрібно перевіряти балон до завершення 10 років

Десятирічний термін не означає, що балон можна використовувати без періодичних оглядів. Його стан потрібно контролювати під час обслуговування ГБО, особливо якщо ємність установлена зовні під днищем автомобіля.

Огляд дозволяє своєчасно виявити корозію, пошкодження кріплень, деформацію, витік через арматуру або інші дефекти. За наявності небезпечних пошкоджень балон змінюють раніше завершення десятирічного строку.

Чому балон ГБО доводиться міняти раніше

Глибока корозія

Корозія особливо небезпечна для зовнішніх тороїдальних балонів, установлених під днищем автомобіля. На метал постійно впливають вода, дорожній бруд, сіль і реагенти.

Невелике пошкодження фарби ще не завжди потребує заміни. Небезпечними ознаками є:

• глибокі осередки іржі;

• корозійні раковини;

• відшарування металу;

• пошкодження зони зварного шва;

• корозія біля горловини;

• помітне зменшення товщини стінки.

Просто зачистити та пофарбувати сильно пошкоджений балон недостатньо. Спочатку його стан повинен оцінити спеціаліст.

Вм’ятини та деформація

Причиною заміни можуть бути:

• вм’ятини після удару;

• зміна форми корпусу;

• глибокі подряпини;

• пошкодження горловини;

• тріщини;

• дефекти зварного з’єднання;

• сліди свердління або зварювального ремонту;

• наслідки ДТП чи пожежі.

Корпус газового балона не можна самостійно рихтувати, заварювати, свердлити або змінювати його конструкцію.

Пошкоджене маркування

Якщо неможливо визначити виробника, дату виготовлення або сертифікацію балона, його подальша експлуатація стає небезпечною. Вік ємності не можна визначати зі слів попереднього власника або за датою реєстрації ГБО.

Потрібно змінити об’єм або місце встановлення

Справний циліндричний балон іноді змінюють на тороїдальний, щоб звільнити багажник. Внутрішній тор можна замінити зовнішнім, якщо конструкція автомобіля дозволяє безпечно встановити ємність під днищем.

Під час зміни форми або розміру потрібно повторно перевірити мультиклапан, кріплення, заправну магістраль і розташування ВЗУ.

Як правильно вибрати новий балон ГБО

Балони використовуються в системах ГБО 2, 3, 4 покоління, але покоління обладнання майже не впливає на вибір форми ємності. Основні критерії — місце встановлення, розміри, об’єм, положення горловини та сумісність із мультиклапаном.

У розділі Газові балони ГБО 2 3 4 покоління представлені внутрішні й зовнішні тороїдальні, а також циліндричні балони. Перед замовленням бажано виміряти стару ємність і сфотографувати її заводську табличку.

Внутрішній тороїдальний балон

Внутрішній тор установлюють у нішу запасного колеса. Він дозволяє зберегти більшу частину багажника та краще захищений від води, дорожнього бруду й механічних пошкоджень.

Перед придбанням вимірюють:

• діаметр ніші;

• глибину ніші;

• допустиму висоту балона;

• розташування кріпильних отворів;

• місце для мультиклапана;

• можливість закрити штатну підлогу багажника.

Занадто високий балон може підняти підлогу або не дозволити встановити кришку ніші.

Зовнішній тороїдальний балон

Зовнішній тор установлюється під днищем автомобіля. Таке рішення дозволяє зберегти багажник і нішу запасного колеса.

Під час підбору враховують:

• вільне місце під кузовом;

• дорожній просвіт;

• розташування задньої балки та підвіски;

• відстань до вихлопної системи;

• положення горловини;

• захист мультиклапана;

• надійність кріплення.

Зовнішній балон не повинен бути найнижчою точкою автомобіля, контактувати з елементами підвіски або розташовуватися занадто близько до вихлопної системи.

Циліндричний балон

Циліндричний балон зазвичай установлюють поперек або вздовж багажного відділення. Такий варіант часто обирають для комерційного транспорту або коли потрібний збільшений запас газу.

Для підбору необхідні:

• діаметр;

• загальна довжина;

• номінальний об’єм;

• положення горловини;

• спосіб кріплення;

• доступне місце в автомобілі.

Основний недолік циліндричного балона — зменшення корисного простору багажника.

Скільки газу входить у балон

Балон не можна заправляти на 100%. Мультиклапан обмежує наповнення приблизно на рівні 80% номінального об’єму, залишаючи простір для температурного розширення LPG.

Орієнтовна заправка:

• балон 42 л — близько 33–34 л;

• балон 50 л — близько 40 л;

• балон 60 л — близько 48 л.

Фактична кількість газу може трохи відрізнятися через температуру, положення автомобіля, налаштування обмежувача наповнення та точність обладнання заправної станції.

Що потрібно міняти разом із балоном

Заміна балона — це перевірка всього балонно-заправного вузла. Необов’язково автоматично купувати всі нові деталі, але переносити старий мультиклапан, ВЗУ і трубку без перевірки також неправильно.

Мультиклапан

Мультиклапан установлюється безпосередньо в балон і виконує кілька функцій:

• обмежує наповнення приблизно до 80%;

• перекриває надходження газу;

• подає газ до редуктора;

• показує рівень палива;

• захищає систему у разі пошкодження магістралі або підвищення тиску.

У розділі Мультиклапани в балон ГБО 2 3 4 представлені моделі для внутрішнього й зовнішнього тора, а також циліндричних балонів.

Під час підбору враховують:

• форму балона;

• висоту тора;

• діаметр циліндра;

• кут установлення;

• положення горловини;

• розміри вхідних і вихідних з’єднань;

• тип датчика рівня.

Старий мультиклапан краще замінити, якщо він не відповідає новій ємності, має сильну корозію, пошкоджену різьбу, несправний поплавок, негерметичні з’єднання або неробочий обмежувач наповнення.

Зовнішній заправний пристрій

ВЗУ — це зовнішній заправний пристрій, через який газ надходить від заправного пістолета до мультиклапана та балона. Його встановлюють у лючку бензобака, бампері або на окремому кронштейні.

ВЗУ не обов’язково міняти під час кожної заміни балона. Його можна залишити, якщо:

• корпус не пошкоджений;

• різьба справна;

• немає сильної корозії;

• зворотний клапан утримує газ;

• пристрій сумісний із трубкою діаметром 8 мм;

• розташування залишається безпечним і зручним.

Нове ВЗУ потрібне за наявності негерметичності, заїдання клапана, пошкодження різьби або зміни способу підключення заправної трубки.

Трубка діаметром 8 мм від ВЗУ до мультиклапана

Від зовнішнього заправного пристрою до входу мультиклапана використовується термопластикова заправна трубка діаметром 8 мм. У назвах товарів її іноді називають трубкою ПВХ, але технічно точніше використовувати назву «термопластикова трубка ГБО 8 мм».

Фітинги потрібно підбирати одночасно до трубки, ВЗУ та входу конкретного мультиклапана.

Трубку потрібно замінити, якщо є:

• тріщини;

• потертості;

• заломи;

• пошкодження зовнішнього шару;

• сліди перегрівання;

• контакт із гострими елементами кузова;

• корозія або пошкодження фітингів;

• недостатня довжина після перенесення балона;

• невідома історія експлуатації.

Термопластикові трубки діаметром 8 мм, з’єднання та необхідні комплектуючі представлені в розділі Трубки Шланги Фітинги ГБО 2 3 4.

Кріплення та ущільнення

Разом із балоном потрібно перевірити:

• стрічки та кронштейни;

• болти й шайби;

• захисні прокладки;

• ущільнення мультиклапана;

• вентиляційну коробку;

• вентиляційні гофри;

• захист арматури зовнішнього балона;

• проводку датчика рівня.

Корозійні, деформовані або пошкоджені кріплення повторно використовувати не можна. Балон повинен бути надійно захищений від зміщення, обертання та прямого контакту металевого корпусу з кріпильними стрічками.

Коли старий балон недоцільно ремонтувати

Балон потрібно замінити, якщо:

• минуло 10 років від дати виготовлення;

• з’явилася глибока корозія;

• корпус деформований;

• пошкоджена горловина;

• є тріщини або дефекти зварного шва;

• присутні сліди свердління чи зварювання;

• балон постраждав у ДТП або під час пожежі;

• маркування відсутнє чи не читається;

• балон не пройшов технічний огляд.

Купівля вживаного балона також рідко виправдана. Невідома історія використання та малий залишковий строк можуть звести економію до мінімуму.

Які дані потрібні для точного підбору

Перед зверненням до магазину підготуйте:

• марку, модель і рік автомобіля;

• місце встановлення;

• тип старого балона;

• діаметр і висоту тора;

• діаметр і довжину циліндричного балона;

• номінальний об’єм;

• фотографію заводської таблички;

• фотографію мультиклапана;

• тип установленого ВЗУ;

• фотографію трубки та фітингів;

• бажаний запас ходу.

Підбір лише за моделлю автомобіля може бути неточним, оскільки на однакові автомобілі встановлюють балони різних розмірів і виробників.

Висновок

Балон ГБО необхідно замінити після 10 років від дати виготовлення, а за наявності корозії, деформації чи пошкодження — раніше. Нову ємність підбирають за формою, розмірами, місцем установлення та сумісністю з мультиклапаном.

Одночасно потрібно перевірити зовнішній заправний пристрій, термопластикову трубку діаметром 8 мм, фітинги, ущільнення та кріплення. Специалисты TDKmarket допоможуть підібрати внутрішній або зовнішній тор, циліндричний балон, відповідний мультиклапан і комплектуючі заправної магістралі.