Чому варто звернути увагу на Solventis G48 Hybrid Electro для електромобілів і гібридів

Solventis G48 Hybrid Electro — готовий бельгійський антифриз преміального рівня для електромобілів і гібридів, розрахований на захист системи охолодження за температур до −37 °C. В основі використовується якісний моноетиленгліколь і сучасна технологія Si-OAT, яка поєднує органічні інгібітори корозії із силікатним захистом алюмінію та інших металів. Для власника автомобіля це означає надійний захист радіаторів, теплообмінників, каналів охолодження та інших металевих елементів від корозії й відкладень, збереження нормального відведення тепла від батареї, інвертора та електроприводу і зниження ризику дорогих проблем із системою охолодження.

Водночас Solventis пропонує сучасну європейську формулу в доступному ціновому сегменті, тому G48 Hybrid Electro можна розглядати як практичну альтернативу дорожчим оригінальним охолоджувальним рідинам — якщо його характеристики та специфікації відповідають вимогам конкретного автомобіля. Інші типи та фасування бельгійського виробника представлені в категорії антифризи Solventis.

Навіщо антифриз електромобілю

Відсутність звичайного двигуна внутрішнього згоряння не означає, що електромобіль не потребує охолоджувальної рідини. У сучасних електрокарах температурний режим необхідно підтримувати одразу для кількох дорогих компонентів.

Залежно від конструкції автомобіля рідинна система охолодження може обслуговувати:

• тягову високовольтну батарею;

• інвертор;

• силову електроніку;

• електродвигун;

• DC/DC-перетворювач;

• бортовий зарядний пристрій;

• радіатори та теплообмінники системи терморегулювання.

Особливо зростає теплове навантаження влітку, під час тривалого руху на високій швидкості та швидкого заряджання.

Антифриз циркулює системою, відбирає надлишкове тепло від обладнання та передає його через радіатори й теплообмінники. Для тягової батареї підтримання нормального температурного режиму особливо важливе: тривала експлуатація за підвищеної температури прискорює старіння акумуляторних комірок.

У гібридних автомобілях система може бути ще складнішою. Окремі контури можуть використовуватися для двигуна внутрішнього згоряння, інвертора, електроприводу та інших елементів гібридної установки.

У чому особливість Solventis G48 Hybrid Electro

Основою продукту є преміальна етиленгліколева формула Solventis C2153 із технологією Si-OAT — Silicated Organic Additive Technology.

Вона поєднує переваги двох типів антикорозійного захисту:

• органічні інгібітори OAT;

• силікатний захист металевих поверхонь;

• ефективний захист алюмінію та легких сплавів;

• низьку швидкість витрачання антикорозійних інгібіторів;

• захист елементів системи від корозії та утворення відкладень.

Формула не містить боратів, фосфатів, нітритів та амінів.

На практиці для автомобіля це означає, що охолоджувальна рідина не лише захищає від замерзання, а й допомагає зберігати чистоту внутрішніх каналів системи, захищає металеві поверхні та сприяє стабільному відведенню тепла протягом строку експлуатації рідини.

Solventis вказує для базової формули C2153 відповідність вимогам VW G12++, MAN 248 Si-OAT, Mercedes-Benz MB 325.5 і MB 325.6, а також міжнародним стандартам для охолоджувальних рідин.

Готовий антифриз −37 °C чи концентрат −80 °C

В асортименті Solventis є як готові охолоджувальні рідини, так і концентрати. Їх не можна плутати.

Solventis G48 Hybrid Electro −37 °C — готовий антифриз. Його заливають у систему в готовому вигляді, додатково розводити продукт водою не потрібно.

Окремо випускаються концентрати Solventis із температурою кристалізації вихідного продукту близько −80 °C. Концентрат — це інший продукт, з якого готують робочу суміш відповідно до інструкції виробника рідини та вимог автомобіля.

Тому перед використанням достатньо перевірити маркування каністри:

−37 °C — готова охолоджувальна рідина;
−80 °C — концентрат.

Для доливання або невеликого обсягу обслуговування зручно вибрати антифриз 1 л Solventis G48 Hybrid Electro.

Як часто міняти антифриз в електромобілі або гібриді

Як практичний орієнтир стан антифризу в електромобілях і гібридах варто контролювати з розрахунку приблизно на 3–5 років або 40 000–80 000 км пробігу.

Але це не єдиний заводський інтервал для всіх EV і гібридів. Точний строк залежить від:

• марки та моделі автомобіля;

• року випуску;

• конструкції системи охолодження;

• типу залитої рідини;

• конкретного контуру охолодження;

• умов експлуатації;

• вимог виробника автомобіля.

Тому орієнтир 3–5 років / 40–80 тис. км зручний для планування контролю та обслуговування, але пріоритет має регламент конкретного автомобіля.

Помилково вважати, що електромобіль взагалі не потребує обслуговування системи охолодження. Батарея, інвертор, електродвигун і силова електроніка працюють із високим тепловим навантаженням, а нормальна циркуляція охолоджувальної рідини безпосередньо впливає на ефективність відведення тепла.

Чому стан антифризу важливий

Захист батареї від перегрівання

Під час руху й особливо швидкого заряджання тягова батарея виділяє тепло.

Справна рідинна система допомагає підтримувати робочий температурний режим акумулятора. Недостатній рівень антифризу, витік, повітря в контурі або порушення циркуляції погіршують відведення тепла.

Регулярна експлуатація акумулятора за підвищеної температури небажана та може прискорювати його старіння.

Охолодження інвертора та електроприводу

Інвертор перетворює електричну енергію батареї для роботи електродвигуна та під навантаженням виділяє значну кількість тепла.

Залежно від конструкції автомобіля рідинний контур також може охолоджувати:

• електродвигун;

• DC/DC-перетворювач;

• бортовий зарядний пристрій;

• інші елементи силової електроніки.

Тому нормальна робота системи охолодження важлива не лише для батареї.

Захист від корозії

Антифриз відповідає не лише за охолодження та захист від замерзання.

Інгібітори захищають алюмінієві та інші металеві елементи від корозії та допомагають зберегти нормальну роботу:

• радіаторів;

• теплообмінників;

• внутрішніх каналів;

• електричних насосів;

• з'єднувальних елементів системи.

Саме для цього в Solventis C2153 використовується комбінована технологія Si-OAT.

На які електромобілі можна підбирати G48

Тут важливо не використовувати правило: «електромобіль — отже підійде будь-який EV-антифриз».

Охолоджувальну рідину необхідно вибирати за вимогами виробника конкретного автомобіля.

Tesla

Один із найбільш зрозумілих прикладів застосування G48 — Tesla європейської специфікації.

У сервісній документації Tesla для низки автомобілів Model 3 для регіону EMEA передбачена готова охолоджувальна рідина G48 50/50 на основі етиленгліколю. Така рідина використовується в готовому вигляді без додавання води.

Тому для Tesla, де виробником безпосередньо передбачений G48 50/50, антифриз такого типу є логічним варіантом для підбору.

Але всередині марки Tesla вимоги можуть відрізнятися залежно від:

• моделі;

• року випуску;

• заводу виробництва;

• ринку постачання автомобіля.

Тому не варто використовувати правило «будь-яка Tesla = G48». Перед заміною або доливанням необхідно перевірити вимоги саме конкретного автомобіля.

Чи підійде G48 для BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi та інших європейських автомобілів

Технологія G48 давно застосовується в європейському автопромі.

Для класичного Glysantin G48 існують заводські схвалення для окремих поколінь автомобілів:

• BMW і MINI;

• Mercedes-Benz і Smart;

• Audi;

• Volkswagen;

• Skoda;

• SEAT;

• Opel;

• низки інших європейських автомобілів.

Наприклад, класичний G48 пов'язаний зі специфікаціями BMW LC-87, VW TL 774-C, MB 325.0/326.0.

Однак тут є важливий нюанс: не можна автоматично переносити повний перелік допусків одного виробника G48 на будь-який інший антифриз лише через однакове позначення.

Для Solventis C2153 виробник окремо заявляє:

• VW G12++;

• MAN 248 Si-OAT;

• Mercedes-Benz MB 325.5;

• Mercedes-Benz MB 325.6.

Тому для європейського автомобіля необхідно зіставляти потрібну специфікацію автомобіля з характеристиками конкретної охолоджувальної рідини.

А як бути з BYD, Zeekr та іншими китайськими електромобілями

Для сучасних китайських електромобілів Solventis G48 Hybrid Electro не можна автоматично рекомендувати лише тому, що автомобіль електричний.

Це особливо актуально для:

• BYD;

• Zeekr;

• Li Auto / LiXiang;

• Voyah;

• Avatr;

• інших сучасних EV і PHEV китайського виробництва.

Виробники можуть застосовувати власні типи охолоджувальних рідин і пакети присадок, які відрізняються від європейських складів Si-OAT.

Тому перед доливанням у такий автомобіль спочатку необхідно визначити:

1. марку та модель;

2. рік випуску;

3. VIN;

4. ринок і завод виробництва;

5. специфікацію заводської рідини;

6. який саме контур необхідно обслужити.

Якщо потрібна специфікація відрізняється від G48/Si-OAT, заливати Solventis лише тому, що на каністрі написано Electro/Hybrid, не можна.

Чому не можна вибирати антифриз лише за кольором

Колір охолоджувальної рідини — це барвник, а не технічний допуск.

Solventis G48 Hybrid Electro має фіолетовий колір, але на ринку також існують фіолетові антифризи інших технологій.

Наприклад, однаковий візуально колір можуть мати продукти:

• OAT;

• Si-OAT;

• HOAT;

• інших типів.

Тому принцип «фіолетовий можна доливати у фіолетовий» неправильний.

Під час підбору потрібно орієнтуватися на специфікацію, а не на колір.

Якщо невідомо, яка рідина зараз знаходиться в системі, спочатку краще визначити її тип і вимоги автомобіля, а вже потім приймати рішення про доливання або повну заміну.

Чи можна вважати всі антифризи G48 повними аналогами

Ні.

На ринку є відомі продукти з позначенням G48 — Glysantin G48, Zerex G48, Comma Xstream G48 та інші. Але однакове комерційне позначення не означає автоматично однаковий набір OEM-допусків.

Під час порівняння потрібно враховувати:

• технологію присадок;

• офіційні специфікації;

• OEM-допуски;

• вимоги конкретного автомобіля;

• готова це рідина чи концентрат.

Тому охолоджувальну рідину не варто вибирати лише за написом G48 на упаковці.

Коли систему охолодження потрібно перевірити раніше

Не обов'язково чекати планового строку обслуговування.

Перевірити систему варто раніше, якщо:

• знижується рівень антифризу;

• з'явилися сліди витоку;

• рідина стала каламутною;

• помітно змінився колір;

• з'явився осад або забруднення;

• автомобіль повідомляє про помилку системи охолодження;

• з'явився незвичний шум електричної помпи;

• виникають проблеми з температурним режимом батареї або силової електроніки.

Якщо за високої температури батареї автомобіль регулярно обмежує потужність або швидкість швидкого заряджання, це також привід перевірити систему терморегулювання. Однак такий симптом сам по собі не означає, що проблема обов'язково пов'язана з антифризом — потрібна діагностика.

Чи можна самостійно повністю замінити антифриз в електромобілі

Звичайне доливання та повна заміна рідини — різні операції.

Система охолодження сучасного електромобіля може включати кілька насосів, клапанів, теплообмінників та окремих гілок.

Після повної заміни на деяких автомобілях потрібні:

• вакуумне заповнення системи;

• спеціальна процедура видалення повітря;

• примусове ввімкнення електричних насосів;

• діагностичне обладнання;

• сервісний режим автомобіля.

Якщо в системі залишається повітря, погіршується циркуляція рідини та відведення тепла.

Тому повну заміну антифризу в електромобілі краще виконувати за сервісною процедурою, передбаченою виробником конкретної моделі.

Що потрібно для правильного підбору

Для підбору охолоджувальної рідини бажано знати:

• марку автомобіля;

• модель;

• рік випуску;

• VIN;

• EV, HEV чи PHEV;

• ринок походження автомобіля;

• який контур обслуговується;

• потрібну виробником специфікацію антифризу.

Для іномарок найбільш надійний варіант — починати підбір за VIN, а потім уточнювати специфікацію рідини та конкретний контур охолодження.

Чому варто вибрати Solventis G48 Hybrid Electro

Solventis G48 Hybrid Electro поєднує кілька важливих переваг: бельгійське виробництво, якісну етиленгліколеву основу, сучасну технологію Si-OAT, захист алюмінієвих та інших металевих елементів і готову робочу суміш із температурою замерзання до −37 °C.

Для покупця це можливість отримати сучасний антифриз європейського виробництва за доступнішою ціною, ніж багато оригінальних охолоджувальних рідин, зберігаючи повноцінний захист системи — за умови відповідності специфікації конкретного автомобіля.

Головне правило підбору — не орієнтуватися лише на колір, напис G48 або слово Electro на каністрі, а спочатку перевірити вимоги автомобіля. У TDKmarket можна підібрати Solventis за моделлю, роком випуску та VIN і визначити, чи підходить ця охолоджувальна рідина саме для вашої системи.